Каз автомобиль
Теперь переходим к более поздним «Колхидам» из семейства КАЗ, которое выпускалось в Грузии в х и х годах. Это были современные, довольно передовые по конструкции грузовики. Но вот с качеством сборки по-прежнему был полный швах, помноженный на трудности с обеспечением оригинальными запчастями… В общем, с этими машинами «тюнингом» владельцы чаще вынуждены были заниматься скорее от безысходности, заменяя оригинальные узлы и детали более распространенными. Так на свет появлялись вот такие «мутанты», лишенные «раздатки» и переднего привода:. Другое направление тюнинга таких «Колхид» включало в себя установку нестандартных платформ. Ведь КАЗ задумывались как целое семейство машин разного назначения с различными колесными формулами 4х2, 4х4, 6х4 , но в Кутаиси с конвейера сходили только полноприводные самосвалы-сельхозники.
Армавир, посёлок Первомайский Author: wwb Date: saturday, July 26, Published: Switch to: without margins compact. You need to log in to write comments.
- Технические характеристики КАЗ-4540
- Оказывается, в Кутаиси, в советские времена, не только шили подпольно качественную обувь.
- В конце х годов конструкторами Кутаисского автозавода во главе с главным конструктором Д.
- В Вашем браузере отключен JavaScript.
Кутаиси в августе года из ворот автомобильного завода выехал первый грузовик, выпущенный в Республике Грузия. Комплектующие узлы поступали от Московского автозавода ЗИС. Из них под маркой «Колхида» собирали грузовые машины, самосвалы и седельные тягачи. Модель КАЗ, отнесенная к транспортно-технологическим машинам сельского назначения, производилась заводом в нескольких модификациях с по год. За основу были приняты проектные решения, заложенные в модели НАМИ, шестицилиндровый двигатель разработали конструкторы ЯМЗ, проект платформы и двухосного прицепа предложили специалисты по прицепам ГКБ Государственного конструкторского бюро из г. Грузовая платформа самосвального типа.
